Das Instrument misst mithilfe des Lichtinstruments die Lichtintensität, Lichtablenkung, Lichtform, Lampenhöhe und Nebelscheinwerfer des Autoscheinwerfers und kann die manuelle Einstellung des Lichts korrekt veranlassen. Über die integrierte Steuerelektronik erhält der Lichttester Daten, mit denen sich die aktuellen und künftigen neuen Autoscheinwerfer erkennen lassen. Die Bedienoberfläche ist mit einem horizontalen Gerät und einem unabhängigen Erkennungssystem benutzerfreundlich und kann auch an den Computer angeschlossen werden.

Der Beleuchtungstester besteht hauptsächlich aus einem messenden Lichtkasten und einem mobilen Stützrahmen des Portals, einem automatischen Positionierungssystem, einem CCD-Messsystem und einem Betriebssteuerungshost, einem Display usw.

Der Scheinwerferprüfstand basiert auf PC-Computersteuerung, manuellem und automatischem Betrieb des Prüfstands. Das System umfasst ein automatisches Portalpositionierungssystem, ein optisches CCD-Bildgebungssystem, ein Computersteuerungssystem und Messsoftware.

Der Portalrahmen hat eine starke Struktur und besteht aus 160 Aluminiumprofilen. Das optische CCD-Bildgebungssystem ist an der Säule des Portalrahmens befestigt, um die Scheinwerfer vor dem Erkennungsfahrzeug zu messen. Der Prüfstand des Portalscheinwerferinstruments ist ein bestandenes Prüfgerät.

Der Portalrahmen ist mit einem CCD-Bildgebungssystem und einem Positionierungsmechanismus ausgestattet. Das Servomotor-Antriebssystem treibt den Lichtsammelkasten in die vorgesehene Position, treibt den Transvertierungsmechanismus über dem Portalrahmen und den Hubsäulenmechanismus des Lichtkastens an, und das System kann das Licht automatisch positionieren.

Scheinwerfer-Instrumentenprüfstand für die folgende Kommunikation: Fahrzeuginformationen, Testverfahren und Fehlerinformationen. Die Software umfasst Kommunikations- und Messsoftware sowie Standard-Fehlerdiagnosesoftware.